2008年8月，我所与海南大学经济学院专家团队经过近一个多月的共同努力，顺利完成了海南省重点学科建设项目课题—“洋浦保税港区现代物流业发展研究”。

改革开放以来，洋浦经济开发区经历了十几年风风雨雨的发展，始终处于发展道路的探索期。2007年10月11日，国务院正式批准洋浦为保税港区，标志了我国继上海洋山保税港区、天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区之后，诞生的第四个保税港区，成为华南片区的第一个保税港区。

与我国其他保税港区相比，作为我国华南地区特别是珠三角区域附近目前唯一的保税港区，洋浦保税港区地处东南亚至东北亚国际海运主航线的中心位置。建立洋浦保税港区，可以利用海南岛和洋浦水域的独特区位优势，积极应对“海上东盟”的成长势头，抢占东南亚国际航运和国际物流新的制高点，推进我国环北部湾经济发展战略的实施。

我国与东盟自由贸易区将于2010年前建成。东盟10国中有9国临海，中国与东盟的自由贸易将主要通过海上运输实现。2004年，我国与东盟贸易额突破1000亿美元，08年将突破2000亿美元，增长速度之快，发展潜力之大。洋浦保税港区将充分发挥比邻东盟的区位优势、港口条件和政策优势，成为我国面向东盟地区开展自由贸易的桥头堡，建设成为“东南亚国际航运中心”。

在这种新的形势下，如何对保税港区进行科学、有效的管理，发挥保税港区的火车头作用，深入探讨洋浦保税港区现代物流业发展等问题是政府与理论界关注的热点话题之一，这正是本课题研究的动机和出发点。

洋浦保税港区现代物流系统，对推动海南现代物流发展发挥不可替代的作用：保税港区是我国进一步扩大改革开放的重要门户；保税港区具有的双向腹地，是发展国际物流的基础；保税港区具有整合生产要素的功能；保税港区是吸引国际班轮公司合作发展现代物流的有力筹码；保税港区的信息化水平是发展现代物流的前提条件。我国的上海、天津、深圳、大连等港口已经纷纷筹划建设物流基地、物流园区或是物流中心，这是当代港口发展的必然趋势，洋浦保税港区与其他保税港区相比独具优势，对洋浦保税港区现代物流业发展研究具有较高的理论意义与现实意义。

1）提高洋浦保税港区的国际竞争力目前，我国港口在区域和国际上的竞争力还较弱，能否抓住国际物流网络形成的有利契机，促使我国一些主要港口成为国际物流网络中的重要节点，是决定我国港口的国际竞争力能否提高的关键因素。洋浦保税港区港口物流提供的换装、分拨、配送、加工、联运等一系列物流服务，能够保证将货物以最经济、快捷、准确、安全的方式送达下一级配送中心或是直接用户手中，发挥物流运输节点的作用。这是提高保税港区国际竞争力的必要条件。

2）推动集装箱干线枢纽港的建设和发展集装箱干线枢纽港是现代国际物流的中心环节。集装箱港口建设国际物流中心不仅可以利用现有集装箱吞吐量和航线航班的优势，而且国际物流中心的建设可以吸引更多的集装箱货源和航线航班。集装箱货源和航线航班的增多反过来吸引物流企业、船东与货主来港投资，进一步扩大物流中心的规模，促进港口及港口城市的经济发展。我国目前还没有一个国际航运中心，这从长远上制约我国建成世界性的贸易中心和经济中心。洋浦保税港区港口深水港区的建设将加快海上集装箱干线枢纽的建设。

3）吸引大型班轮公司投资港口产业大型班轮公司都是全球承运人，其分支或代理机构组成的网络覆盖全球，可以就地组织物流，港口建设物流中心可以吸引大型班轮公司来投资建港。目前国内外很多港口都有班轮公司经营的港口产业。对港口来说，有班轮公司在港口从事港口产业经营有利于巩固航线，保证箱源，有利于形成国际集装箱运输网络的重要节点，而且可以拓宽港口投资渠道。从国际班轮公司的角度讲，具备完善物流功能的港口，是班轮公司积极主动争取的合作对象，因此，港口可以在与国际班轮公司的合作谈判中居于有利地位，增强对班轮公司的吸引力。

4）加强洋浦保税港区与腹地的联系港口是国际物流与国内物流的交汇点，随着港口交叉腹地范围的扩大，港口吸引腹地的重点已经从地理位置，集疏运条件、传统的装卸和储存服务水平扩大到为产品提供增值服务的水平。港口以现代物流为纽带加强与腹地的联系，可以推动综合运输的发展，加强现代物流网络化场站的建设，为海南经济乃至我国的经济经济发展起作重要的作用。

5）为国际物流经营者的投资创造良好条件国际物流企业的进入，可以带来先进的物流经营理念和物流管理经验，促进国内“准物流企业”观念的改变，促进所在城市的物流相关行业的发展，并为航运公司带来稳定的货源，使航运企业和物流企业形成伙伴关系，达到良性循环互动，港口及港口城市亦可从中获益。

6）完善港口及港口城市的信息服务功能现代物流是信息时代的产物。港口物流有利于推动以港口为中心的信息交流从目前的分散状态转变为集中、增值的过程。现代化的信息服务系统是港口现代化发展的重要组成部分，能否为客户提供实时追踪查询的有统一标准数据接口的电子信息平台，实现信息的“桌到桌”交换，将成为未来港口的竞争焦点。借助建设国际化、网络化、信息化物流中心的有利时机，提高港口及港口城市的信息化水平，以便港口在未来竞争中占据有利地位。